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Annexe 5. Le parcours d’un colis en image, du site marchand au point relais Kiala (dans le cadre de l’ancien partenariat avec Mondial Relay entre mai 2003 et juillet 2011).

23/06/2012

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Source : Journal du Net

Planche 3. Kiala centralise dans son hub national, à Lisses, les colis récupérés auprès des
cybermarchands par le biais du transporteur Geodis BM

Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 3

Un transporteur de Geodis BM arrive de sa tournée chez plusieurs cybercommerçants. Il est
18h environ, il décharge ses colis au hub national de Kiala à Lisses (91)

Planche 4. Un 1er niveau de tri, par agence régionale
Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 4

Déchargés sur un tapis roulant, les colis subissent un premier niveau de tri. Ils sont répartis
dans 23 chariots correspondant aux 23 agences régionales de Mondial Relay

Planche 5. L’étiquette normalisée pour tous les cybermarchands

Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 5

Les cybermarchands ont préalablement apposé aux colis une étiquette normalisée Kiala.
L’opérateur sait donc que ce colis doit être envoyé à l’agence régionale 930, à Montreuil

Planche 6. Un 2ème niveau de tri, par tournée de livraison

Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 6

Emporté vers une deuxième zone de tri, chaque chariot est réparti dans des “conteneurs “.
Chacune correspondra à une tournée de livraison au départ de l’agence régionale

Planche 7. A chaque opération, le colis est scanné

Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 7

A chaque opération – déchargement, tri, etc., la position du colis doit être connue. Ici,
l’opératrice scanne le paquet grâce à une bague qui n’entrave pas ses mouvements

Planche 8. Avant expédition, chaque conteneur est contrôlé

Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 8

Une fois rempli, chaque conteneur fait l’objet d’un contrôle de son contenu et de sa
destination. Fermé avec deux scellés numérotés, il est prêt à être expédié

Planche 9. Départ des colis vers les agences régionales (opération de chargement)

Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 9

Le camion (Geodis BM ou TAT Express) se met à quai, un opérateur y charge les
conteneurs correspondant à l’agence régionale où il va. Selon l’éloignement de celle-ci, il
part entre 17h et 22h

Planche 10. Arrivée en agence régionale chez Mondial Relais
Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 10

L’agence régionale reçoit le camion entre 1h et 6h du matin. Ici, l’agence de Montreuil, pris
en charge par Mondial Relais

Planche 11. Un 3ème niveau de tri, par point relais

Planche Le développement des enseignes de points relais face à l’essor du e-commerce facteurs de succès et limites d’une logistique liée au dernier kilomètre Le cas du point relais Kiala 11

Opération de cross-docking : chaque conteneur est ouvert et son contenu réparti dans de
grands sacs en plastique. Chaque sac correspond à un point relais

Planche 12. Le camion de livraison part en tournée

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Le conducteur (ici 1 parmi les 800 transporteurs partenaires de Mondial Relay) charge les
colis. Ceux qui desservent les zones éloignées partent en premier, pour que toutes les zones
commencent à être livrées vers 10h30

Planche 13. Arrivée du camion à un point relais

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Le livreur dépose à chaque point relais de sa tournée les colis qui lui reviennent. En région
parisienne, 70% des commandes sont livrées avant 15h

Planche 14. Le point relais accuse réception des colis

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Le gérant du point relais ouvre les sacs et scanne tous les colis avec son PDA. Kiala peut
alors envoyer une notification au marchand ou aux clients finaux

Planche 15. Le point relais remet un colis au client

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Le point relais contrôle l’identité du client, scanne le colis et le remet à l’acheteur, qui appose
sa signature sur le PDA

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