Le système de contrôle et de supervision IAS (Integrated Automation System) à bord est constitué de plusieurs CPU (Control Precessor Unit) qui sont des calculateurs (automates). Leur rôle est l’acquisition de données transmises par les différents capteurs installés sur une installation, la régulation et la détection d’alarmes. La communication entre l’automate, les capteurs et les actionneurs est effectué par l’intermédiaire d’un module entrées-sorties FBM (Field Bus Module).
Plusieurs types de FBM sont utilisés selon les types d’actionneurs et de capteurs. Sur les navires on peut rencontrer les types suivants :
• FBM 201 : carte d’acquisition analogique 8 entrées 4-20mA ou 0-5V
• FBM 203 : carte d’acquisition de 8 RTD (Resistance Temperature Detector) 0-320 Ohms
• FBM 204 : carte de 4 entrées et 4 commandes analogiques 0-20mA
• FBM 207 : carte de 16 entrées TOR (tout ou rien) 0-24V
• FBM 214 : carte d’acquisition analogique 8 entrées 4-20mA
Les cartes de commande :
• FBM 215 : carte de commande analogique 8 sorties 4-20mA
• FBM 242 : carte de commande TOR 16 sorties
Les cartes de communication :
• FBM 224 : carte de communication Modbus RS-232 ou RS-422 ou RS-485
Fig. 3.4 : Architecture globale d’IAS
Sur les navires méthaniers, les compresseurs sont installés dans une zone dite sous gaz avec un risque d’explosion, les équipements électroniques utilisés doivent être certifiés ATEX (Atmosphère Explosive) pour des raisons de sécurité (voir Figure 3.4).
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